列治文总人口20年间由约12万，增至如今超过20万，市府预测在2041年，该市总人口将增加近4成至约28万人。究竟市府如何应付高速增长的人口需要？刚开始列市第6任市长任期的马保定(Malcolm Brodie)，周六向《星岛日报》记者讲述他的鸿图大计，就是把该市加拿大线5个车站，锐意拓展为5个“一站式高密度小区”，集居住、就业及娱乐于一体。为实现这个计划，马保定更首次明确表态，表示2018年将致力“再下一城”，会角逐连任市长。

马保定周五在市长办公室接受专访时坦言，心目中并没有一个模范城市需要学习。他说：“列治文市有本身特殊地理，它位于海平线以下，任何基建皆须要考虑水浸的因素。”

已连续担任列市长13年的马保定说：“2009年落成的加拿大线，令列市的发展仿似注射一支强心针。”他兴奋地指出：“加拿大线沿3号路(No 3 Rd)兴建，是列市发展的一条中轴线。”

根据他描绘的未来发展蓝图，沿着3号路有5个车站，包括4个已经运作5年的车站：布里格豪斯站（ Brighouse）、兰斯顿站(Lansdowne) 、时代坊站(Aberdeen)、桥港站(Bridgeport)，以及位于东北部、5至10年内落成的卡普斯坦站(Capstan)，他计划把这5个车站的周围，打造成5个“一站式高密度小区”，除居住外，更提供就业及娱乐服务，区内设施一应俱全，市民的基本需求在所生活的小区就可以得到满足，亦即自给自足。

卡普斯坦站10年内可落成

马保定补充说，愈接近车站，人口及商业密度就愈高。

马保定又透露，卡普斯坦站的兴建，需要发展商筹集2,500万元资金。他说：“发展商已在筹集该笔资金，该区出售的物业，每户将会负责3,800元，预期在5至10年内，该个新车站就可以落成启用。”但他未有透露有多少户受到影响。

市选期间，对手曾批评由马保定领导的市政府一直受发展商影响规划，马保定并不认同，他表示市府有一套严谨的监管制度，确保任何规划不会受私人企业的影响或支配。

至于一向遭人诟病的市中心3号路交通挤塞情况，日后岂非更加严重?马保定回应说，届时会加派巴士连接加拿大线各个车站，鼓励市民使用公共交通，他形容说：“(部分)居民根本可以不用驾车前往别区。”

他又称，列市府有一系列措施，藉着拥有温哥华国际机场(YVR)的地理优势，吸引更多旅客入住该市的酒店及消费，吸引更多金融及商业机构选择落户列市。马保定信心十足地向记者说，会致力把这个城市打造得充满活力。

首要任务推动大温交通公投

回顾2014年施政，马保定把市议会通过花园城市地(Garden City Lands)开发计划及首个环保能源设施启用，列为最值得自豪的两项施政；至于2015年最优先处理的事项，则是通过财政预算及大温市交通公投。

确定开发花园城市地 引以自豪

马保定说，列市议会通过花园城市地开发计划，“计划把该处打造成多元化的社区公园，包括都市耕地、环境保护与解说，以及康乐和文化用途等。”他指，仍继续展开研究、规划和公众谘询程序，明年将举行公开集思会(Ideas Fair)。

第二项令他感到自豪的施政，是位于奥德林路（Odlin Rd.）的亚历山德拉地区能源设施（Alexandra District Energy Utility）首阶段正式启用，它通过地热发电系统，向西甘比区（West Cambie）超过800户提供电力。新设施也将帮助列市每年减少约数百吨温室气体排放。

至于展望2015年，他说最优先处理的项目是财政预算，以及配合整个大温市的交通发展公投。

刚连任即说来届再参选

马保定在上月市选中成功连任，刚展开他第6个市长任期，他在大温市长中年资最长，较本拿比市长柯瑞根(Derek Corrigan)的12年还多1年。他首次明确表态，4年之后必定再角逐连任。

马保定在市选前，曾透露希望做多一届就不再寻求连任，但在11月15日成功连任后，他回答记者提问时，口风已经改变，他表示：“有谁人会知道4年后会发生甚么事情？”在《星岛日报》记者周五独家专访的时候，他却斩钉截铁说：“我刚赢得4年的连任，会尽心尽力履行职责，但我可以告诉你，我的心愿是寻求多4年的连任，当然要制订任何角逐连任的确实计划，目前时间尚早。”

无意打破任何市长纪录

至于是否有意打破安省密西沙加前市长麦考莲（Hazel McCallion）当了36年市长的纪录，他神情轻松地说：“无意打破任何的市长任期纪录，目前只关注如何做好列市市长的工作。”（星岛日报）