如果按照大温交通局（TransLink）原本的规划，大温地区现在应该每位通勤族人手一张Compass Card智能票卡，每天刷卡过闸门後登上高架列车（Skytrain）。但现实是Compass卡还在实验阶段，全面上路可能要等到2016年。
2012年8月13日三级政要和交通局高层共同为捷运车站闸门揭幕，没想到一等就是两年多，到现在智能票卡尚未全面落实。
图为智能票卡。
大温交通局与联邦和省府官员在2012年8月13日于加拿大线（Canada Line）海滨道站举行首个收费闸门的安装仪式。当时的规划是待待其他捷运站、海上公共汽车站安装後，与Compass卡在2013年秋季同时投入运作，预计会有80万人次公共交通系统使用者持有和使用。
但两年多过去了，大多数闸门至今仍只是摆设，Compass卡还是一个只有8万5000人拥有的实验计划，并未惠及所有通勤人士。
大温交通局负责客服和公关的副总裁布雷楠（Colleen Brennan）表示，当局现在的目标是在2016年底Compass卡完全投入使用。其间，持有U-Pass的大专生将陆续拿到Compass卡。
Compass卡的不断延期也让相关成本不断提高，从原本的1.71亿元跳升至1.94亿元。而这主要与Compass卡在车拍卡时的系统冲突所导致。
该卡的规划是在入站和出站时都需要拍卡，当乘客进入和离开高架列车站时拍卡都不会出问题，但如果是登上和离开公共汽车时拍卡，则会出现扣款不正常的现象，这可能与公共汽车刷卡机来不及反应乘客迅速拍卡有关。（世界新闻网）
