今早，多家本地媒体报，大温地区的油价一夜之间上涨了5分，至每升近$2.13元。
石油专家预测，到明天早晨，油价可能继续上涨5分，使价格上涨至每升近$2.18元。在春末或将达到每升$2.3元。
主要原因是旅游需求的增加以及从冬季到夏季汽油的季节性切换，通常春、夏季售卖的是混合汽油，价格更贵。
当然，另一个原因是BC省碳税实施，该举措使每升油价上涨了3.3分。
加以重税的油价
汽油和任何消费品一样，都有供应链。车主在加油站支付的价格包括原油、炼油费用和各种税款。
以下是基于每升约$2.08元的普通汽油在大温地区的成本分解：
税款：65分
温哥华支付加拿大最高的汽油税。根据BC省公用事业委员会的数据，这项税收已经从2016年的48分稳步上升至2024年第一季度的60分。这些税款包括：
汽油税
1.75分用于省级一般财政；6.75分用于BC省交通融资局，该局负责省内的公路和其他交通基础设施
交通税：18.5分
该税涵盖大温地区北至狮子湾，西至鲍文岛，南至美加边境，东至兰里、枫树岭和皮特草原。在维多利亚，司机需缴纳每升 5.5 美的交通税。
碳税：17.61分
2024年4月1日，省级碳税从每吨$65元提高到每吨$80元，这相当于每升额外增加3.3分。
联邦消费税：10分
联邦政府收取每升10分的固定费率，这个费率自1995年以来一直保持不变。
商品和服务税（GST）：9.9分
加拿大纳税人联合会批评这是对其他税收的“征税”。
零售利润：10分
这是加油站支付的燃料价格（不包括税款）与加油站购买燃料的价格之间的差额。其实在过去十年中，零售利润一直稳定在每升8至10分左右。
炼油厂利润：43.3分
这是炼油厂购买原油与它们在批发市场上销售石油产品之间的差额。这部分利润总体源于美元和加元之间的汇率。
温哥华约1/3的燃料来自本拿比的Parkland炼油厂，该厂每天生产约5.5万桶。另外约一半到2/3的汽油通过铁路和管道从阿尔伯塔运来，偶尔也有一小部分来自美国的炼油厂。就运输成本而言，从埃德蒙顿到BC省海岸的跨山管道运输燃料的成本约为每升3至7分。
BC省低碳燃料标准：18分
BC省的司机还要支付所谓的“第二个碳税”，它隐藏在批发价格中。
原油价格：71.5分
据路透社报道，石油输出国组织（OPEC）昨天决定维持其现有的减产计划至年中。Ercolao表示，迄今为止，该组织已自2022年开始，每年减产约6亿桶。
由于OPEC的产量削减、全球经济增长和包括中东冲突在内的地缘政治事件，2024年4月3日，原油价格达到每桶$85元，创下自去年10月以来的最高水平。
是否影响央行降息？
油价的上涨不仅加重了车主的负担，还影响了央行降息的确定性。
BMO首席经济学家Douglas Porter于本周表示，能源价格和总体通胀水平发挥相当大的作用，央行可能因此重新考虑降息的时间和幅度。
然而，BMO的经济学家也表示，央行专门将油价作为政策的驱动因素是“相当罕见”的，尽管这并非闻所未闻。例如，由于油价下跌，央行曾在2015年降息。
TD的经济学家Marc Ercolao表示，只有严重的涨价，例如“油价达到每桶$90元甚至更高，那可能会改变通胀的路径”，从而左右央行的决策。
“但现在已经是四月了，央行还有几个月的时间来评估即将到来的数据。就目前而言，油价不应该会对价格产生显著影响，以至于央行必须重新考虑降息。”
