新冠疫情下遭受打击最严重的应该是航空、旅游业了，加拿大航空（Air Canada）去年出现破纪录的亏损，削减了大量航班，裁员约25000人，并拒绝向因COVID-19旅行限制而取消航班的乘客退款。

几番哭穷卖惨，加航与联邦政府进行救助谈判，拿到59亿加元补助。

这其中包括40亿元贷款、5亿收购加航6%的股份、14亿元贷款帮助给客户退款。同时也将高管的薪酬限制在100万元，直到贷款完全偿还后的12个月。

加拿大副总理兼财政部长方慧兰 (Chrystia Freeland) 于4月12日宣布该交易时说：“这种支持附带了严格的条件，以保护加拿大旅客、加拿大人纳税人的钱及加航的工人。”

然而在拿了联邦政府救助款后，加航居然向集团高层发放了1000万元的疫情特别奖金，这一消息一通知股东，就引起媒体高度关注。

据《环球邮报》报道，加拿大总理特鲁多表示，加航在领取政府救助期间，向高管支付奖金“完全不可接受”，加航欠加拿大人一个解释。

“我完全理解许多加拿大人对加航的不理解甚至愤怒，”他在周三表示。

特鲁多表示，我们与加拿大航空公司签署了一项协议，其中包括限制奖金和高管的股份购买，但加航违背承诺，依旧向高管发放巨额奖金，这是不可接受的。我希望加航对感到震惊的加拿大人给个说法，解释他们这么做的理由。

根据该公司发给股东的通知，公司在12月31日颁发了一批特别的股票奖励，旨在补偿高管2020年的减薪。

方慧兰在周三的新闻发布会上也对这个问题进行了发言。她说，她对企业在COVID-19大流行期间向高管发放巨额奖金的行为“非常失望” ，并表示联邦政府将利用其在加航的新股权，来表达对加航的不满。

“从长远来看，严格限制高管薪酬非常重要，” 方慧兰表示，一些企业在接受纳税人的援助以应对疫情的同时，似乎没有表现出负责任企业的样子。

周三晚间，加拿大航空公司没有回应媒体请求。

加航在发给股东的年度委托书中披露，它向在过去一年中对航空公司的生存起到重要作用的人发放了1000万元的奖金。

董事会实际上批准了价值2000万元的酬金，占2020年年度激励计划的50%。也就是说，该笔酬金已发放一半。以此抵消去年高级管理人员的基本工资削减。

加拿大航空公司前首席执行官Calin Rovinescu 去年的总薪酬为926万加元，低于2019年的1287万加元。另外四名高管在2020年的薪酬在160万至300万加元之间。证券法规通常要求只披露了五名薪酬最高的高管收入，这意味着还有其他加航领导人在2020年的收入也可能超过100万加元。

据报道，Rovinescu于今年2月退休，副首席执行官兼首席财务官Michael Rousseau随后接任了他的职位。疫情期间二者都同意放弃他们从2020年4月至2020年6月的全部薪水，以及2020年剩余时间20％的薪水。因为这个举动Rovinescu的薪水减少了490000元，而Michael Rousseau则亏了245000元。

除他们二人外，其他高管在第二季度薪水也下降了50％，在2020年剩余的时间里下降了20％。

去年3月开始，加航利用加拿大紧急工资补贴计划CEWS获得了资金，在2020年为加航员工薪水补贴了5.54亿元。

据报道，新冠疫情使加航旅客减少73%，去年经营亏损近38亿元，自去年3月以来，加航共裁员一半以上。

工会对于公司在如此困难时期仍然向高管支付巨额奖金表示失望。

方慧兰表示：“为加航的复苏掏钱的加拿大人民应该参与其中。”“我们的股权也意味着，作为政府，我们现在是加拿大航空公司的重要股东。这让我们在公司的决策中拥有发言权，我们要使用这种发言权，来表达我们的合理的看法。”

她补充说：“从政府那里获得资金的加拿大公司，有责任对所有加拿大人采取负责任的行为，他们现在既是他们的股东，也是他们的客户。”

加航董事会解释了2020年的薪酬决定，称高管们“迅速、果断和巧妙地做出反应，以减轻COVID-19大流行对公司的影响”，采取的措施包括裁员几万人。

加航表示，原本计划的奖金共为4500万加元，后来缩减到2000万。目前已经支付的 1000万奖金，其中184万分给收入前五名的高管。