温哥华冬季不常下雪，这回一次过把积攒了多少年的雪全部劈头盖脑地倒下了，温村顿时蔫了！罪魁祸首到底是谁？不是市政服务跟不上，恼羞成怒的帅锅市长，把一腔怒火斩钉截铁对准了那冤大头！

“拦路虎”居然是雪胎

今年这个不同寻常的冬季，暴雪一场接着一场，道路雪封湿滑，交通事故频发，整座城市几乎瘫痪，而市府把这一切归咎于没有换雪胎就出行的司机，并考虑实行规管，祭出法规严惩这些“肇事者”！

根据研究，今年的暴风雪期间发生的很多道路交通事故，不少是因为一辆辆车卡在路上，因而导致数百名巴士乘客“陪绑”被困路上，而这部车之所以成为“拦路虎”，是它没有换上雪胎！

例如这个星期一，有两辆没有准备好应对恶劣天气的卡车，半路“死在”了Grandview高速公路的斜坡上，堵死了周边三条道路中的两条！城市“清道夫”被呼叫紧急到场帮助出事的卡车，用手工撒盐清洗人行道、角落和巴士站，延迟他们本该完成的正常职责。

城市的总工程师Jerry Dobrovolny对温哥华这个雪季做出总结，指出造成交通拥堵、铲雪车及其它公共交通延误的最大原因，就是因为没有冬季胎而发生事故的车辆。

这个问题迫使当局重新审视现有的法规，寻求通过法律行动强行规管的可能性。

事实上，这个想法并飞第一次提出，2013年4月，温哥华的一位工程师曾经向市议会提交了一份报告，建议司机在冬季更换雪胎， 但是由于成本方面的原因，这个建议被否决了。

当有人向Dobrovolny询问更多细节，包括是否意味着将来没有备雪胎上的司机，会被温哥华市警发出告票，或直接把他们拖离道路？他回答，按照目前的城市法例，当局是无权这么做的，所以这也是目前需要检讨重新考虑的。

ICBC有关雪胎的规定

本省有一个“汽车法”，根据该法的规定，没有正确配备轮胎出行的司机，可以面临109元的罚款，但是这条规则不适用于市政街道，只适用于维护公路。

另外，ICBC也有雪胎方便的规定，主要有下面几条：

1） ICBC网站上的资料显示，卑诗省驾驶者並不强制在冬天给汽车更换雪胎。然而，交通和基础设施厅（Ministry of Transportation and Infrastructure）规定，驾驶者在某些路段上行驶时，汽车必须安装雪胎。若驾驶者驾驶没安装雪胎的汽车在这些路段上行驶，员警会对车主发出告票。市民可到ICBC网站（http://www.icbc.com/news/2010nov22-06）了解详情。

2）没有安装雪胎並不会违反保单规定让保险失效。但是，ICBC会就如果驾驶者安装雪胎，发生事故的可能性进行评估。若ICBC认為雪胎能阻止事故的发生，驾驶者就会被认定為过错方（at-fault）。同时，雪胎也会成為过错方在事故中承担多少责任的参考因素。

3）ICBC建议卑诗省多雪地区的车主给汽车安装雪胎，让汽车在冬季的表现更加出色並保证安全。

什么才是准备好了？现行法规并不明确

Dubrovolny解释道，在正常天候情况下，路上行驶的车辆应该都是经过适当准备、拥有适当轮胎出行的，这些司机也很无辜，他们认为自己已经准备好了。问题是，他们不一定能应付突如其来的情况，例如遭遇大雪。

此次当局审查有关道路法规，觉得有必要做出调整。

Dubrovolny建议，那些没有雪胎在暴风雪期间打算驾车出行司机，须认真评估出行的计划。他指出，一般在雪停之后1-3个小时之间，雪开始融化，此时去到滑溜溜的沥青路面，最好是换上雪胎，否则还是等暴风雪过后再出行以策安全。

这位专家一脸苦情，指出每逢遭遇恶劣天气，温哥华的铲雪车、撒盐车等工作人员，都是在晚上努力工作，确保城市能保持正常运行。个别司机若是自己未因应天况而做足准备出行，其实是自私的行为，因此而造成其他人跟着遭受连累就更不应该了。

所以，气象学家建议今天（周四）打算出行的司机，如果他们非必要出门最好还是呆着家里，随时留意获取加拿大环境部冬季天气警告的最新信息。

这条新闻稿写到这里，小编就纳闷了，怎么说来说去，温哥华市政府一点问题没有？那位高颜值的市长之前信誓旦旦说，早已做好应对暴风雪的万全准备，怎么话音才落，道路“不万全”，问题竟然出在一个小小的雪胎？交了一位中国女友，学起推卸责任的一套，倒是真快啊！为好学的市长鼓掌！！