本周三，波音公司的质量工程师Sam Salehpour在美国参议院的一个小组委员会面前作证，并重申了他对波音787-9（Boeing 787 Dreamliner）的担忧，再次敦促该公司停飞目前全球运营的所有的波音787-9（Boeing 787 Dreamliner），警告称这些长途喷气机可能会“在接合处散架”。

此外，Salehpour在接受NBC采访时称波音787-9的质量问题“是一生中见过的最严重的”，“决不让家人和亲友乘坐”。

Salehpour的律师表示，她已经听到了好几起其他潜在的举报者对波音的安全做法有类似的担忧。

截止到去年年底，全球有一共有619架波音787-9投入使用。

机身组装过程中缺少必要零件

Salehpour声称，波音公司在建造787-9时采取了捷径，以节省成本并减少组装过程中的困难。他说，波音787-9的主体部分（机身）没有被正确地连接在一起，部件连接处存在小缝隙。他警告说，在重复飞行中，机身很可能在空中断裂。

Salehpour首次“吹哨”是在今年1月向联邦航空管理局（FAA）提交正式的投诉，正值一架阿拉斯加航空公司的波音737 Max 9飞机在空中发生门塞爆裂事件。

Salehpour曾多次亲眼目睹波音的技工们在组装过程中使用蛮力将机身推到一起。在正常的制造程序下，应将小金属片插入间隙以填充空间。但据称波音公司常常绕过这些程序。可能的结果是，未填充的缝隙可能会导致机身错位移动，大大缩短飞机的寿命。

波音公司公关称指控不实

波音公司则否认了波音787-9的不安全性，并邀请媒体在其南卡罗来纳州的制造厂进行参观。公司方面称指控“不准确“，并表示“对波音787-9的安全性和耐用性完全有信心”。

2021年起，波音787-9曾由于这个“机身间隙的确切问题”被FAA暂停了近两年。波音公司为了重新获得FAA批准交付新的787-9飞机，并对飞机进行了16.5万次起飞和着陆的应力测试，远远超出了飞机的推荐使用寿命，并没有发现任何可能导致故障的证据。

据NBC报道，公司还对全球1100多架787-9中的689架进行了检查。

使用波音787-9 Dreamliner的航空公司和航线

作为读者，即使这项指控暂时无法被完全证实，但是没有人愿意赌命。如果机身真的存在问题，那么在飞机的数千次飞行中，总有一天会出现“灾难性的故障”。毕竟，在万里高空，头发丝大小的细节将关系到生死。

因此，小编为大家找到了所有使用波音787-9的航空公司，大家注意避免乘坐。在人们常使用的航空公司——加拿大航空（Air Canada）、国泰、厦门航空中，往返于中国（含中国香港和中国台湾）与加拿大之间的航班，使用波音787-9的航线有：

• 加拿大航空

  温哥华直飞北京、上海、台北；多伦多直飞上海、北京、香港；蒙特利尔直飞上海、香港

  

• 中国国际航空

  国内直飞成都、上海、广州等，美洲航线包括北京直飞蒙特利尔

• 中国南方航空

  温哥华直飞广州

有些航空公司详细列出使用该机型的线路，大家可以在航空公司官网或者机票订购平台上查看。