大温交通局（TransLink）基建经费公投计画于明年春季举行，交通局市长议会日前探讨公投题目内容，提出多个筹措方案，其中包括增加省销售税（PST），省运输厅长斯顿（Todd Stone）认为可考虑支持。
斯顿指出，支持以增加销售税来筹集交通基建资金是有条件的，如果上涨幅度达2%恐难以负担，但如果只增加0.5%，则可以接受。有消息指，这也是大温市长们倾向的增长幅度，估计每年可筹集2.5亿元资金。
根据交通局区域运输计画，未来十年里预计投资75亿元用于各项交通基建，包括温市百老汇街地铁（Broadway subway）、素里轻轨电车（LRT）和派图洛新桥（Pattullo Bridge）等，以及用于增设公车服务，但项目资金来源需通过公投方式决定。
市长议会5日举行了闭门会议，探讨公投题目内容，包括前言、问题、可选的资金筹集方式等，预计11日公布细节，并将于17日递交省议会通过。
省运输厅有条件支持上调销售税来筹集交通基建资金。
以斯顿现在的态度来看，省府立场比一周前已经缓和很多，按之前的说法，斯顿认为每年筹集近3亿元的资金是难以负担的，省府也只会支持提出可负担解决方案的公投，这让支持公投的人曾一度担心，省府可能会最后关头让公投流产。
而对于上调0.5%销售税的建议，省民态度并不乐观。温哥华蔡先生认为，当局应该先从自身着手，审视管理和开支控制，下调不当开支，比增加税务而言是更能令人接受的筹资方案。
本拿比张小姐亦抨击，虽然看似上涨幅度不大，但都是从民众口袋里拿钱，质问当局之前不断上调费用，服务却未见提高，今年却频繁发生多起捷运停摆事故，认为问题在于交通局管理不善，不应让纳税人再为此“埋单”。
也有省民指出，如果真的增加销售税，恐更加刺激民众前往美国购物，消费降低，税收自然也减少，得不偿失。
除了增加销售税，市长议会考虑其他筹措财源的方式还包括调高区域碳税，或征收年度汽车牌照税等。（世界新闻网）
