说起温哥华夏天的娱乐活动，挑个阳光明媚的日子在公园骑自行车一定是许多人的首选之一。对喜欢这类户外运动的朋友来说，有一个好消息来了！

本周，BC省政府正式通过了一项在省内6个城市展开的共享交通试点计划。

在大温哥华地区，省府将与温哥华、西温、北温哥华市和北温哥华区合作开展共享电动踏板车 (e-scooter) 项目。

被选中的城市曾在2020年向省府提交对共享踏板车的兴趣提案，温哥华就是其中一。该试点项目将主要测试电动踏板车作为交通工具的可行性和安全性。

BC省的交通和基础设施部 (Transportation and Infrastructure) 部长Rob Fleming表示，由于人们正在改变自己的出行方式，所以推动电力出行作为一种新兴交通方式非常重要。

不过在试点项目启动之前，还需要等待市政府设定相关的规章制度，特别是决定可以使用电动踏板车的区域道路。

根据省级规定，电动踏板车将与电动自行车的规则相似。使用者必须年满16岁，使用时佩戴头盔并遵守与骑车者一样的道路规则。

2019年，基洛纳 (Kelowna) 率先成为BC省第一个允许使用电动踏板车共享计划的城市。

但由于BC省的《机动车法律》不允许在道路上使用电动踏板车，所以基洛纳政府仅允许人们在12公里Okanagan的铁路步道上使用，始于基洛纳国际机场到UBC大学Okanagan校区。

基洛纳的电动踏板车与温哥华的共享自行车类似，通过智能手机应用程序和GPS进行相关操作。根据当地交通协调员Matt Worona的说法，超过5000多人在不到一个月的运营时间里都使用了电动踏板车。

由于人们非常喜欢使用电动踏板车且需求爆满，这或许有可能促成省政府修改《机动车法律》，让电动踏板车在道路上行驶。

北温哥华市已于2020年11月将电动踏板车加入“两年电动车试点计划”，并通过。预计今年春夏，这个试点项目会率先在北温展开。

北温哥华市市长Linda Buchanan说，市民都希望可以获得一个高效且安全的出行方式，这一计划将使我们的社区更加现代化。并且，对健康、经济和环境都会产生正面影响。

BC省在2019年启动了一项长期计划，致力于让更多人减少驾车时间，改为自行车、步行和公共交通的使用。这项方案计划在2030年前，将用这三种方式出行的市民比例提高一倍。

省环境与气候战略部部长George Heyman表示，省府希望让人们能更加便捷地在社区中穿行，同时减少碳污染来改善生活环境。

目前，大型国际电动车运营商Lime已表明了对温哥华市场的兴趣，并积极寻求合作。此前，他们参与了基洛纳和卡尔加里的电动踏板车运营。

目前在卡尔加里进行的电动踏板车试点计划中，最高行驶速度规定不能超过20公里每小时。但实际上，电动踏板车是可以达到最高约120公里的时速。普通的款型也可以达到近90公里每小时。

因此若是碰上不遵守规则的使用者，是否会出现安全隐患呢？

在魔都上海，电瓶车也是一个类似的存在。最初，由于它的便利性和较低的价格受到许多人的追捧，也导致马路上的电瓶车越来越多。

尽管交通法规对其限速有要求，但最高速度达到80公里每小时的电瓶车主们却没有遵守。

它们穿梭在大街小巷。不仅出现在人行道上乱窜，还会在自行车道甚至机动车道行驶。电瓶车乱象导致的交通事故和高监管难度曾一度让当局很头疼。

卡尔加里在2018年10月推出共享电动踏板车试点项目后，也发生过不少事故。

去年夏天，当地一位市民与女友使用电动踏板车在路上兜风。但当他转头时才发现，女友不知何时已摔倒在路边，最后因下巴骨折被送进医院做手术。

然而医院急诊部的工作人员却并不惊讶，淡定表示自从电动踏板车推出后，类似的事故并不少见。

2019年，当地因使用电动踏板车进医院的成年人和儿童有近700人。最常见的受伤部位是头部、颈部和面部。而许多受伤案例的原因都是因为超速。

他们表示，在使用电动踏板车时一定要佩戴头盔、时刻集中注意力才能安全玩耍。