近年来，随着温哥华强风暴的频繁，一些海边设施屡屡遭到破坏，已经不堪重负。其中的典型代表，就是多次被袭击的斯坦利公园海堤Stanley Park Sea Wall。

斯坦利公园海堤本身年岁已高，而且出于保证景观的需要，也没法建的很高、很厚重。因此这两年的几次极端天气，让海堤伤痕累累，经历几次修复后仍然不够稳固。

作为温哥华最著名的景观步道之一，市政府、公园局深知：想让斯坦利公园海堤能够长期使用的话，必须要进行全面的重建，而不只是小修小补。

重建海堤，总开支预计3亿元

重建斯坦利公园海堤，钱自然是最大的障碍：公园局表示，重建海堤的成本很高，每米要在1.7万元左右，还不考虑弹性升级和项目规划相关成本。

斯坦利公园海堤的总长度达到了8公里，保守估计总成本得在2.5亿到3亿之间。温哥华超过23公里的海岸线，都由公园局直接管辖，按照目前的趋势，2050年温哥华海平面会上升半米，城市海岸线都亟待升级。

8公里海堤需要3亿来升级，那么23公里的海岸线呢？这笔超过10亿元的开销，确实会让公园局发愁。斯坦利公园海堤重建工作目前还没有细致方案出炉，而海堤的重建，只是温哥华海岸线升级的一个组成部分。

温哥华公园局在2021年到2022年的风暴季，用于海堤修复、海洋资产修复的总预算只有230万元，即便是2023年到2026年之间的初步预算，每年也只有300~400万元。所以，几亿元的大项目，该如何推进？

斯坦利公园海堤，是温哥华的招牌景点之一

重建斯坦利公园海堤，不光是为了防洪需要，也是温哥华旅游业的一次重要升级，因为它是斯坦利公园的重要组成部分、是这座城市的招牌景点之一。

斯坦利公园海堤，最早的一部分建于1917年，已经有超过百年历史，大部分工程在1980年左右完工。之后的40多年时间，海堤从斯坦利公园向外延展。2010年到2011年进行了防洪升级。

每年冬天，温哥华公园局都会关闭Prospect Point到Third Beach之间的海堤大约三周，用来清洗、维护、检查网和岩石锚，确保安全。

广义上的海堤，不只是在斯坦利公园内部，而是从温哥华会议中心开始，到斯坦利公园环线、再到英吉利湾、日落海滩，再向南延伸到Kitsilano、Jericho、Spanish Banks，一直到UBC旁。

除了步行观景外，海堤还适合骑自行车、慢跑。温哥华是一座海滨城市，海堤是温哥华重要的“形象工程”，于情于理都是要升级的。

这项3亿的投资，主要是为了确保“在未来的很长一段时间内，海堤都能抵御洪水，且不需要大规模的修缮工作。”

多个海边公共设施，亟待升级或重建

2022年的强风暴，破坏的不只是斯坦利公园海堤，还有Jericho Beach的木制码头，码头甲板遭受了严重破坏，至今还没有修复。

早在2017年的时候，当时公园局就希望能建造新的Jericho码头栈桥，除了更加坚固之外，还比1977年建造的现有结构高2.5米，来应付海平面上升和大的海浪。

结果在4年时间内，新码头所需的1600万资金没有取得任何实质进展。这已经足以让民众质疑：一两千万的修缮费用都拿不出，如何去做几亿元的升级？

还有温哥华Kitsilano海滩的大型户外泳池Kitsilano Pool，在2022年1月的极端天气中受损后已经进行了初步维修，花费了25万，但还需要后续投资进行升级，这笔钱也没有到位。

温哥华Vanier Park、Spanish Banks Beach的基础设施，比如公共洗手间，也都年事已高，亟待升级或重建。对此，温哥华公园局只能表示：我们的预算有限，需要寻求市政府、省政府或者联邦政府的支持。

不只是温哥华海边设施需要修缮，其他大温城市的沿海区域亦然，比如2018年被损坏的白石栈桥看似已经修复完毕，但其实还需要上千万的资金进行弹性升级，以确保可以长期使用。

其他需要升级的项目，包括预计需要1.6亿元的Arthur Laing Bridge到River District之间的堤坝、False Creek Flats 8.6公里海堤的抬高、False Creek河口的海闸等等。

大温的海滨，有如此多需要“砸钱”的项目，究竟何时才能落实？年复一年的等待之后，也该有些实质性进展了吧？