如果用四个字来形容温哥华市政府如何对待流浪汉，那就是“仁至义尽”：疫情期间给流浪汉住酒店已经羡煞很多低收入的正常人，而近期的一项工程，虽然名义上不是为流浪汉服务的，但明眼人都看得出：

温哥华公园委员会表示，在Gastown以北，以“满是流浪汉帐篷”而闻名的Crab Park，耗资70万元的“Portland Loo”波特兰结构厕所已经完成。

这种厕所，是由波特兰市最初设计的，一种预制模块化厕所，目前由美国俄勒冈州的一家公司在该市的许可下进行销售。

波特兰结构厕所之所以说是为流浪汉量身打造，主要是因为它拥有开放式格栅 —— 挡住该挡的地方，但又能让人看到里面是否有人，在做什么。

因此，用这种公共厕所，取代流浪汉聚居地的普通厕所，是具有降低犯罪率的作用的。并且，钢制墙板和钢制马桶、扶手，相比于普通的墙面更容易清洁，或是更换、升级。

在美国一些治安不好的区域，或是一些流浪汉聚居地，波特兰结构厕所非常流行，而它的问题也很明显：昂贵！

70万建两个厕所，民众直接开喷

在Crab Park，仅仅两个单人的波特兰结构厕所，就需要30万元的购置成本；还不包括原本厕所的拆除费、施工费、设计费，全部算下来，总成本为69.86万元，接近70万！

要知道，目前建设一栋800平方英尺左右的后巷屋，也就是35万左右，相当于一个厕所的费用跟一栋后巷屋差不多，而且是为流浪汉们量身打造，普通纳税人怎会觉得心安理得？

在这则新闻评论区，名为atari safari的网友直接开喷：“它看起来还是很恶心，而且我已经能想到那些无家可归者该做什么还是会做什么，比如在里面……分娩！”

这还不算完，按照温哥华市政府和公园委员会的规划，接下来还会在Oakridge Centre以东的哥伦比亚公园，以及Coopers公园建设更多的波特兰结构厕所。

每个公园基本都需要60~70万元的总成本，这笔钱从何而来？BC省府会出一大部分，省府近期已经向Coopers’ Park的波特兰结构厕所提供了64.5万元的拨款。

2020年底，全新厕所方案就已经敲定

在一些流浪汉聚集的公园大批量更换厕所计划，早在2020年就得到了公园委员会的批准，作为温哥华“综合公共厕所战略”下的试点项目。

如果在流浪汉聚集的公园使用波特兰结构厕所效果好，那么市政府和公园委员会将会尝试投入更多资金，在全市多个热门景点推广波特兰结构厕所，同时提高维护标准。

公园委员会的这份表态用意很明确：这些新厕所是服务整座城市的，而非只服务于流浪汉、无家可归者。

目前，温哥华公园委员会在管辖范围内总计拥有95个公共厕所，每年为每个厕所分配大约2.5万元的清洁费用，相当于每个厕所每天63元。

在温哥华公园委员会看来，使用了全新波特兰结构厕所不仅能降低犯罪率，更重要的是能大大降低清洁费用，虽然建设成本很大，但每年节约的钱很可观。

只不过这个说法还是遭到民众质疑：“就算每个厕所每年节约一半的清洁费用，比如节约1.25万，但考虑到每个全新厕所总计建设成本高达35万元，这得节约多少年才能回本？”

况且，波特兰结构厕所的问题也是很显著的：缺乏隐私保护，且空间太小，设施也比较简陋。全面推广使用的话，民众的接受度不见得高。

但温哥华公园委员会也有自己的苦衷：温哥华目前的很多公共厕所已经有超过60年的历史，甚至一些房子已经成了危房，本就应该更换。如果人们对于波特兰结构厕所有所质疑的话，可以思考其他方案。

接下来，这些景区将重点升级公共厕所

在Crab Park、Coopers Park和Columbia Park波特兰结构厕所试点项目完成后，温哥华公园委员会将会重点升级一些著名景区的厕所，包括：

斯坦利公园的Second Beach、温哥华Locarno Beach、Spanish Banks Beach、Collingwood Park、Tisdale Park等等。这些厕所项目不仅关乎民生，还关乎城市形象。

除了公园的公共厕所之外，温哥华还打算实现很多公共交通乘客的一个诉求：在一些繁忙的天车站建设公共厕所，至少要建6个。

在前几个月，运联（Translink）公布的10年扩展优先战略，就明确表示增设公共交通系统中的厕所，每个公共厕所的成本将在100万元左右。

虽然运联没有明确表示会在哪些站点优先建设公共厕所，但在此前的一些讨论中，人们已经察觉到端倪：Broadway西沿线的站点将会优先建设公共厕所，本拿比Metrotown站也有可能建设公共厕所。

另外，温哥华Downtown至少会有1~2个站点拥有公共厕所，避免了很多人下车后要去旁边快餐店借用厕所的尴尬。

总之，温哥华即将迎来公共厕所的全面升级，这绝对是个便民项目，只是花大钱先给流浪汉建设高档厕所……难免会让民众们如鲠在喉。