素里兰里天车建设细节定了,提前2年开通!沿途密度规划曝光 这些业主一夜暴富

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根据DailyHive的报道,BC省政府近日公布了素里-兰里的延长线天车项目概念设计方法,并邀请公众对弗雷泽南岸30年来首条快速公共交通项目发表意见,这也让该项目终于步入了最后的阶段。


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当前的公共咨询在线调查已从5月9日开启,并将在6月9日结束。感兴趣的朋友可以通过以下网站留下自己的宝贵建议:https://feedback.engage.gov.bc.ca/617639


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目前,为建设天车项目的前期准备已经在进行中,整个准备工作需耗资$1.28亿元,包括将弗雷泽公路通过绿色木材拓宽为四车道标准,搬迁BC水电线路和结构,搬迁其他公用设施,以及房地产收购。


截止2022年2月12日,已经完成了Green Timbers城市森林内的弗雷泽公路加宽路段,为建设天车做好了准备。


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省政府仍然在确认技术工作和设计细节,预计今年秋季时候会有一个最终更新的商业案例。


到2023年初,省政府将启动承包商的招标程序,将从资格申请(RFQ)开始。入围的承包商将于2023年春季通过提案请求(RFP)阶段提交详细投标,目标是在2024年中期授予合同。预计该项目将于2024年底或2025年初开始建设,并于2028年底开放!较最初的预估提前了两年。


想必在开放后,这条延长线不仅能将改善区域连接,并为大温哥华地区,尤其是弗雷泽河以南的人们和企业提供快速、频繁、更环保、更可负担的日常交通服务,同时还会使沿线新建的住宅成为香饽饽。兰里市不仅成为指定的区域城市中心,也将会成为区域枢纽和一个真正以交通为导向的市中心区。


屏幕截图 2022-05-13 143453.png


此外,咨询强调了促进高密度、以交通为导向的发展的方法,以在天车站附近提供更多的住房选择和经济适用房、零售和服务、就业空间、娱乐以及教育设施。根据省政府和TransLink的规定,为了换取主要的交通投资,素里市和兰里市都参与了各种规划过程,创建新的区域计划,使车站周围的区域更加密集


弗雷泽以南的地区目前是大温地区增长最快的地区之一。到2050年,素里、兰里市和兰里镇的人口预计将增加42万人,并增加14.7万个新工作岗位。预计将有10万人居住在距新车站800米的范围内,超过2万个新的工作机会将通过天车交通提供。


根据预期,最大密度将位于SkyTrain车站附近,其中160街站允许的高度(最高36层)和密度(最高5.0 FAR)都达到了允许的最高水平。在160街站附近也规划了一个就业区,这是Fleetwood社区许多新商业空间和就业增长的焦点。


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152街站周围地区的核心密度会较低,那里的高楼将不超过30层。166街站紧挨着素里体育休闲中心,允许建造低密度以及不超过15层的大楼。


项目资金来源


截至2021年,素里-兰里的整个天车项目的建设成本估计为$39.5亿元,该项目之大甚至引起了加拿大总理小土豆的鼎力支持,在去年7月9日的时候,小土豆亲自现身素里市政厅,宣布联邦政府将为这条期待已久的延长线提供高达$13亿元的拨款BC省政府及其合作伙伴将为该项目的剩余费用提供资金。


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小土豆表示,随着大温哥华地区城市人口的增加,对“优质、高效”公共交通的需求一直在增加。“一条新线路将连接不断发展的素里、兰里镇和兰里市,以及沿线的家庭、工人和学生。”


根据规划,这段延长线将从素里市中心的(King George SkyTrain)站延伸至203街的兰里中心(Langley City Centre)全长16公里,此段延长线将主要在弗雷泽公路高架(Fraser Highway)导轨上运行。


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重新配置的弗雷泽高速公路将保持四车道的道路标准,以适应高架导轨。此外,项目规划者打算利用SkyTrain项目,创建一个沿着高架导轨的活跃的交通走廊,有宽阔的人行道和受保护的双向自行车道。


整条天车线包括8个车站和3个位于166、196和203 St站的换乘站,后者作为终点站,将有一个特别大的公共汽车换乘站,使公共汽车连接到大温哥华东部和弗雷泽社区。项目竣工后,这条新的天车线将为居民提供仅22分钟的平均通勤时间,比目前的公共交通路线缩减25分钟以上


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140街站(Green Timbers)概念图:


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152街站概念图:


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160街站概念图:


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166街站概念图:


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188街站概念图:


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190街站概念图:


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196街站概念图:


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203街站概念图:


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拟定的延伸项目可望于2035年每天为6.2万人次的乘客提供服务,并于2050年增加至7.12万人次


这个庞大的计划在2020年敲定了下来,但项目的起源可以追溯到2014年,当时地区市长委员会确定需要在弗雷泽以南的三个优先走廊——104大道、乔治国王大道和弗雷泽高速公路上建设27公里的快速交通。


轻轨交通(LRT)最初被确定为首选技术然而令政府没想到的是,八成素里居民反对LRT,而是支持SkyTrain技术。


在素里市长Doug McCallum于2020年市选中上台后,他更加坚定了建设SkyTrain天车而非LRT的意愿,并表示SkyTrain看似是一个浩大的多的工程,但实际花费比LRT并不会高多少,效率和承载力却能大很多,而且不会影响地面交通,是个更可取的方案。最终,在市议会的讨论后,建设素里-兰里天车线成为板上钉钉。


资料来源:DailyHive、BC Government


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