关注新闻的朋友都知道，加拿大总理特鲁多最近来大温了，先是昨天现身高贵林网红湖Lafarge Lake引起了一阵骚动，今天，他又在素里市政厅宣布了另一个关系到本地民生的大事。

特鲁多今天（7月9日）上午宣布，联邦政府将为期待已久的连接素里和兰利的天车延长线提供高达13亿元的拨款。

他表示，随着大温哥华地区城市人口的增加，对“优质、高效”公共交通的需求一直在增加。

他在新闻发布会上说：“一条新线路将连接不断发展的素里、兰利镇和兰利市，以及沿线的家庭、工人和学生。”

特鲁多与几位联邦和省内阁部长以及BC省省长贺谨，都表示快速交通是应对气候变化的重要工具。

“我们将让人们远离汽车，减少温室气体排放，这不仅对我们今天而且对子孙后代来说也是个好消息，”他说，称全球变暖“坦率地说，是我们这个时代的危机。”

此前报道，这段世博线（Expo Line）延长线的总成本估计约为31亿加元，TransLink和省政府、联邦共同分担成本。本周五，官员们表示，它可能耗资高达38.4亿元。

这段延长线是从素里市中心的King George站延伸至203街的兰利中心，全长16公里，共8站，工程预计将于下周二开始。

特鲁多表示，该项目还将创造数千个工作岗位，但他没有具体说明有多少岗位是永久性的。

该项目的商业案例于2020年1月获得TransLink和市长委员会的批准，原本预计省和联邦政府将在几个月后确认资金，该项目将在2025年完成。然而，因为COVID-19疫情等因素推迟开工建设，何时完工尚不清楚。

素里天车世博线（Expo Line）是利用已经取消的轻轨项目（SLS）的资金，第一阶段将建造7公里延长线路，并设有4个车站。第一期工程由素里King George站延长至Fleetwood站。

整个工程的剩余9公里长路线，是从Fleetwood站至兰利中心沿途设四个车站。

根据评估显示，素里到兰利的天车延长线完工后，从King George站到Fleetwood站的166街，全程只需10分钟，到兰利市中心所需时间，可以从现在的50分钟缩短到22分钟；预计到2035年，每日载客量可达到6.2万人次。

早在两年多前，素里就提出了建设通往兰里的LRT有轨电车方案。然而令政府没想到的是，八成素里居民反对有轨电车，尽管LRT已经获得了联邦政府、BC省府的16.5亿元拨款。

尤其是素里市长Doug McCallum在去年市选中上台后，更加坚定了建设天车而非LRT的意愿，并表示天车看似是一个浩大的多的工程，但实际花费比LRT并不会高多少，效率和承载力却能大很多，而且不会影响地面交通，是个更可取的方案。

最终，在市议会的讨论后，建设素里-兰里天车线板上钉钉。当它破土动工时，沿线新建的住宅想必也会成为香饽饽。

这次小土豆来大温，除了接连公布了不少好消息，本周四，特鲁多在高贵林Lafarge Lake旁边召开记者会。围观的市民不少，纷纷拍摄照片及视频，或者与总理合影，并兴奋上传到社交媒体与网友分享。

特鲁多还特意提到自己曾经在高贵林的Pitt River中学教书，围观人群中爆发出欢呼。

他与家庭部长Ahmed Hussen宣布，联邦政府已与BC省就联邦儿童保育资金达成了协议，并称其为“女权主义复苏”的一部分。

他承诺联邦政府将为BC省拨款$92亿，确保本省实现10元托儿。

“对于无数家庭来说，这是一项改变游戏规则的政策。”

BC省是首个签订此类协议的省份。未来，BC省将与渥太华合作，在2027年之前所有受监管的儿童机构的托儿费仅为平均每天10加元！

现在，一些内陆城市的托儿中心的收费平均60加元每天。一个孩子每周就要花掉300加元。两个孩子就是600。特鲁多认为，这太贵了，加拿大应该让早期学习变得更加便宜。

同时，该协议计划在未来五年内在BC省新建30000个新的育儿空位，为儿童日托所用。同时到2022年底，所有受监管的日托机构的费用全部减半。