温哥华市府又抢钱!要对全部居民区停车收费,最高超过$1000刀

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昨天(6月14日),温哥华市府对全市居民区实施停车许可证制度,提出了具体方案,并征求公众意见。

温哥华市议会去年11月就批准了对全市居民区实施强制停车许可证(residential parking permit)的计划,这个计划是温哥华《气候应急行动计划》(Climate Emergency Action Plan,CEAP)的一部分。今年1月,市政府工作人员开始着手研究这项计划的具体实施方案。


其实,在温市中心西端、基斯兰奴、Fairview 和快乐山,以及几个主要的公园、小商家聚集和交通流量较大的的地区,已经实施了居民区强制停车许可证的要求。


下图是截至2020年现有需要住宅停车许可证的社区位置。蓝色为住宅停车许可区,绿色为居民专用停车区。如果新方案获得市议会批准,今年晚些时候开始,温哥华全市居民区都需要停车许可证,而且还收费。




一张停车证每年至少$45

根据温哥华市府昨天公布的最新方案,需要在晚上10点至早上7点将车辆停在居民区街上过夜的居民,在向市府申请停车许可证的时候,需要缴纳至少45加元/年的费用


而且,拥有2023年及以后新款“高污染”车辆——即汽油动力豪华跑车、大型 SUV 或全尺寸皮卡车——的温哥华市民将被额外增收每年1000加元的费用。

2023年及以后新款的“中等污染”车辆(汽油动力运动型轿车或效率更高的小型 SUV)的车主,就要增收每年500加元的住宅停车许可证费用。


不过,电动车和“低污染”新车(例如电动汽车、混合动力汽车和大多数经济型汽车),以及2022款及以前的耗油车型,或专门用于方便轮椅上下的车辆,则不会增收费用。市府称,这是为鼓励市民购买电动车。


如果是访客在上述时段临时将车停在这些居民区街道过夜,则收3元/天的费用。

市府“变相加税”

一般来说,住独立屋或者公寓的居民都有自家的停车位,但如果一家有多辆车,或者房屋出租有租客居住,就会出现车位不足的情况,只好将车停在自家附近的街道上。

这种情况在温哥华相当普遍,尤其是温东居民密度较高的社区,一些内街两边都停满了车辆。市政府估计,目前约有15万辆汽车夜间停在居民区街道上。


在过去十年里,路边和停车场的停车费一直是温哥华市府收入的一个日益增长的来源。2019年时,温市的停车许可证给市府带来120万加元的收入。


如果这个扩展到全市的停车许可证计划2022年开始分阶段实施,据估计到2025年,可产生6000万元的收入。

市政工作人员表示,这些收入将用于建设更多的自行车和行人基础设施,通过新建公交专用道提高公交速度和可靠性,安装更多的电动汽车充电站,以及将公共和私人建筑从天然气转向可再生能源。也就是说,可以供给温哥华市议会去年批准的5亿元《气候应急行动计划》的25%的预算。

但是,这个全市居民区街道停车收费计划,还是被人诟病为“变相加税”。

温哥华市议员Colleen Hardwick就称这方案是“把温哥华市民当自动提款机”,只不过是为了增加市府收入。Colleen表示,大家都很清楚,这是一场伪装成“气候应急”的抢钱行为。


温哥华市议员Lisa Dominato亦认为,这计划不公平,也不会减少碳排放。Lisa表示:“这计划对有些人而言未必能够负担得起,这包括租房者、无法使用街边停车位的人、商人和需要车辆移动作为工作一部分的护理人员。”


Lisa还指出,BC省已经有针对污染征收的碳税了,“我认为,我们应该聚焦在省府分配出来的款项对温哥华市是否公平,而不是去向市民双重征税。”对于个新计划,她希望市府三思。

这项计划如果最后通过,将在明年(2022)秋天开始实施。

如果您意见,支持也好反对也罢,可以就上述方案到温哥华市政府网站(https://shapeyourcity.ca/parking)填写问卷调查提供意见。调查截止日期7月5日。


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