众所周知，加拿大在环境保护方面一直是不遗余力的，尤其是本届特鲁多领导的自由党政府，卯足了劲儿要让加拿大变成全球环保的领头羊。

据《国家邮报》报道，最近联邦政府又要憋“大招”了，这次的新政在本月即将发布的施政报告中，会具体阐释“加拿大将如何实现到2050年温室气体零排放”，但为这个气候目标买单的，当然还是平头百姓们。

加拿大目前正在一步步靠近“巴黎气候变化目标”：到2030年，温室气体排放量比2005年减少30％，但减排就意味着，在必须产生的排放里，我们要多付出一些成本。

据称，新政将涉及新的加拿大燃料标准（Canadian Fuel Standard，CFS），将要求所有化石燃料降低碳含量。

但是施政报告发布之前，联邦发出的信号表明，向消费者和企业收取的额外费用将是高昂的，取暖费和电费一定会飙升。同时，企业能源成本将以两位数的百分比增长，这最终也会转嫁到消费者头上。

《国家邮报》抱怨，加拿大个人和企业主好不容易摆脱了疫情冬天，现在自由党政府制定的计划，使疫情后的生活更加昂贵，就为了达到甚至超越其气候目标。

报道称，特鲁多在全国征收碳税引发了一场政治大风暴，但改革燃料标准却是缓慢的，而且是隐性的，消费者为此多交钱也未必知道，因为这个做法很少引起人们的注意。

自从自由党上台执政以来，联邦一直致力于CFS的计划，但草案中的关键细节因疫情到来而被推迟，现在预计几周内会在《加拿大公报》（Canada Gazette）上发布。

联邦环境与气候变化部长Jonathan Wilkinson表示，CFS将实现经济多样化，并促进对清洁能源方案的投资。他说：“这将为农民和生产可再生燃料的公司创造机会，将鼓励对能源效率的投资，以帮助加拿大人节省资金，并促进零排放车辆的更快发展。”

细节公布后，联邦将推动经济“绿色复苏”和创造就业机会，而加工新型低碳替代燃料的大好前景将吸引外国直接投资。

报道表示，政府喜欢说CFS是对碳税的补充。但是，正如一些行业团体指出的那样，这是对现有碳定价的补充，即在相同排放量上增加的第二个成本，许多在生产过程中使用化石燃料的公司都无法控制。

“这将是一场灾难性的政策，”加拿大化学工业协会会长Bob Masterson说。“需要这些燃料的任何人都受供应商的摆布，无法控制合规成本。”

在此前实施的碳税计划中，为了减轻加拿大家庭的负担，政府为大型排放者提供了豁免。因为政府认为，受管制的企业有可能会将征税的成本直接转嫁给生产者和消费者。但这次CFS对大型排放者不提供任何豁免。

由此对家庭和行业的成本影响尚不清楚，但加拿大能源研究所（Canadian Energy Research Institute）在2019年5月进行的一项研究估计，碳含量降低20％，每年的燃料脱碳总费用为153亿元，使家庭燃料账单增加84元或4％，汽油费增加62元或2.8％；工业生产成本增加13%。

政府允许不符合规定的企业花钱买碳排放额度，CERI估计为每吨二氧化碳200元。

但现在，为了表明本届政府推行“绿色经济”的决心，企业排放二氧化碳，每吨350元，以迫使企业使用清洁燃料，而不是简单地靠购买排放额度。排放成本越高，固体、液体和气体燃料的价格就跟着水涨船高。

据称联邦环境部长Wilkinson已要求进行内部研究，以找出一个转折点，也就是一个定价，迫使加拿大企业尽快摆脱对化石燃料的依赖。

有一说一，从炼油到塑料到化工到加工，哪个第二产业没有碳排放？这个新政看似规管的是大企业们，实际上最后终端成品涨价，买单的还是消费者。

有网友表示不满：停止经济就能停止碳排放，这是简单的自由主义教条，它破坏了加拿大的经济，并向加拿大人征税至死，最后只有联合国和懒汉高兴，赶紧大选吧。

还有网友表示，Ipso Reid的最新民调显示，尽管60％的加拿大人全力应对气候变化，但83％的人不愿意为此每年自己掏腰包支付超过100刀。一旦人们意识到他们将为拯救地球付出100元甚至1000元的代价，政府的积极性就要被打击了。

甚至有网友表示，想要在加拿大之外的地方退休了。

华人网友也参与到了讨论中，有人认为，这是土豆要加拿大人出钱为他沽名钓誉。

还有人认为，这就是在破坏支柱产业。

还有人对政府的行为很困惑。

自2019年4月1日起，加拿大的联邦碳税计划正式实施，CBC举例称，预计2019年安省一个普通家庭的碳排放税支出为258加币，到2022年上涨为648加币。

但征收个人所得税的省份的居民将从他们的所得税申报单中获得名为“气候行动激励”的退税，起征点为每年128加币，而有配偶或家属的人的退税将会增加。

联邦政府预计，只有30%的加拿大人每年在碳税上的支出会超过其获得的退税数额，他们通常更加富有，必须为更大的房子供暖或拥有排放量更大的汽车。而剩余70%的人将获得比他们支付的碳税数额更高的气候退税。

而且，很多人不知道的是，BC自2008年就引入碳排放税了，虽然本省的油价、燃气费确实肉眼可见地高了，但从2008年以来，碳排放已下降15%，消费者购买了更多更省油的汽车，最重要的是，本省经济在可持续增长方面领先全国。

环保措施一直是把“双刃剑”，最难的就是如何做到与经济发展平衡，以及我们到底愿意付出多大的代价。对于这样的新政，您怎么看？