作为加拿大第二大的温哥华机场（YVR）已经连续11年被Skytrax评为北美最佳机场。温哥华机场内部西方现代与土著文化相结合的设计风格，让旅客们有一种独特又温馨的体验。从2018年开始，考虑到机场设施已陈旧，温哥华机场宣布投资91亿加元对其进行扩建，并已经破土动工。

但是就在近日，YVR机场的扩建项目宣布叫停，原因是受疫情的影响，机场的客流人数大大下降损失惨重，如果继续扩建只会增加资源浪费。

最初扩建计划长达20年 却被疫情拦腰斩断

2017年温哥华机场提出的20年计划：《Flight Plan 2037》。“2037计划”的目标，是将温哥华国际机场建设成为世界级、连接亚洲美洲欧洲的“可持续枢纽”。

YVR的扩建项目，在最初公布的时候分为三个阶段：近期、中期、远期。整个项目预计耗时20年。目前有一些小的工程已经完成。在Templeton Station附近的一个全新停车场（可以容纳2000辆车）已经建成，在2018年初就已经开放了。

还有针对国际航班的扩建计划，原本规划中的第一步--扩建主要航站楼的工程已经从2018年开始动工，本预计今年结束。

国际线客运大楼也会被扩建，增加八个停机位，部分可以用来停泊A380大型客机。机场北跑道末端的安全缓冲区会扩大至300米，比加拿大运输部的要求长一倍。

近期规划中耗资最大的两个项目是扩建登机D区和F区。同时D区将增加8个登机门，室内核心部分是一个树木葱郁的岛屿，用落地玻璃墙隔开。

如今被叫停的是一个被称为“CORE Program”的项目，它属于机场20年长期扩建项目的一部分。它包括一个新的中央公用事业大楼，地热供暖和制冷系统，以及一个地面交通中心，包括一个新的公园。

公司总裁兼首席执行官塔玛拉·弗罗曼说，在过去两年里，数百名建筑工人、设计师、工程师和其他人参与了这项计划。

她还表示，从现在起，机场将逐步减少施工，停工目标是11月20日。

也就是说，之前已经接近完工的温哥华国际登机口D的扩建工作不会半途而废，而是会加紧施工，确保这项耗资3亿的工程在2020年年底竣工。

客流量减半 停止扩建属无奈

根据2018年温哥华机场管理局公布的数据，到2022年，温哥华国际机场的乘客人数将达到惊人的3100万，这个数据大大超过了最初的预测。而保守预计在2020年YVR将达到2900万次的客流量。这也是当时YVR决定下血本大刀阔斧扩建的重要原因。

而万万没想到的是，疫情的爆发使航空业损失惨重。自疫情爆发以来，温哥华机场员工下岗一度超过50%，加拿大航空裁员最多时达到16500人，境内航班的运营数量只有往日的30%左右，最少的时候每天出入YVR机场的旅客只有不到3000人。机场管理局已大幅下调预测数据，在未来三年，机场每年预计将接待800万至1500万人次乘客，缩水逾半。

再加上即将到来的第二波疫情，几乎每天都有航班被曝有确诊病例。巨大的压力让温哥华机场陷入困境。选择暂停扩建计划，也实属无奈之举。