3月26日，中国国家民航总局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》
简称五个一。具体什么意思？
简单来说就是一个航司只能通航一个国家的一个航点，一周只能一班。
举个例子，以国航为例吧，在加拿大这一个国家，温哥华-北京，多伦多-北京，这两个航线只能保留一条。选择一条只能放弃另外一条，并且一周只能飞一班。
每个航班还要有25%的空座。用于安排疑似病例。
5月13日，中国民航局下发了一份关于国际航班计划编排和机票预售的最新通知，该通知要求，各航司必须提前一两个月申请国际航班预先飞行计划，合理控制国际机票预售数量，尚未复航的航空公司不得在批准复航之前预售国际机票。
其中有这样的内容：“安排航班，并提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划，具体为，5月份申请6-7月份两个月的预先飞行计划；6月份申请8月份的预先飞行计划；7月份申请9月份计划；此后月份以此类推。”
《21财经》将其解读为：执行三个月之久的“五个一”国际航班政策，至少会执行到10月份。
但从这个通知原文的意思看，总局的意思是仍然要按照之前的政策来严控境外输入，但是并没有明确写“五个一”政策会持续到哪一天。就目前看，至少要等全球疫情稳定了才行。也许，会区域逐步放开。
“五个一”刚开始的时候，部分航司，以东航最为出名，把一些乘客滞留了。显然民航局也受到了压力，所以，这条规矩显然是冲着减少乘客滞留去的。包括到现在，很多国内的航司还在卖6月份以后每日航班的机票，显然，民航局提醒他们，不要干先买票再取消的事儿了……
目前国内各大航空公司都在根据新政进行调整，目前只能看到6月国内各公司飞加拿大的安排。
国航：
东航：
南航：
厦航：
早前，加航宣布将有序恢复运营，其中也包括往返中国的航班。其中，6月1日恢复温哥华往返北京/上海的航班，6月24日恢复多伦多往返北京/上海的航班，并且每隔一天就有一个航班去往两座城市。
然而，就在加拿大华人期待着6月份开始就能正常回国时，加航的官网突然显示：所有往返北京/上海的航班又取消了！
从6月24日之后，多伦多前往香港的航班恢复为每天一趟。7月份开始，多伦多往返上海的航班为每周3趟。
6月份，温哥华往返香港的航班为每周4趟；7月份，温哥华往返北京/上海的航班为每天一趟。
但按照这次的情况和中国民航局的新规，7月份什么情况，还得到时候再说……如今的政策瞬息万变，“下个月的航班这个月底才能确定”这种情况，大家要有思想准备。
小编提醒大家，由于现在还无法确认7月份的航班信息是否还会发生变化，所以不建议大家过早订购机票。另外，现在购买加航机票退票时仅返还credit，并要求在2年内使用，不会退还现金。
加拿大都市网的报道称，张女士于2019年底带着5岁的女儿来加拿大探亲，母女原计划2月3日乘加航从蒙特利尔飞上海，然而1月29日，加航突然取消往返中国的部分航班。
2月25日，加航宣布再度延长停飞与中国北京和上海之间的航班，停飞期将延至4月10日。
眼看着加航不靠谱，张女士选择在南航预定了4月21日回广州的票，没想到再次因为五个一政策取消。
到4月中旬，国内航司的单程机票已经在2万以上，当时加航网上5月的机票还可以买到，而且价格合理。张女士想着加航的停飞期延长到4月10日，5月机票应该是保险的。但又一次收到抱歉的邮件……
改签到6月1日，依然是取消。
这时的张女士母女已经对加航绝望， 开始转向国内航司，但可以买到的机票也是天价。为了能和国内的家人早日团聚，张女士买了东航6月2日直飞上海的机票。一直到5月19日都没有收到信息，母女心想这次终于守的云开见月明了。没想到5月20日一大早，又看到了最不想看到的信息：
张女士还来不及收拾心情，再次投入到购票中，但整个7月都没有航班可选，只有选择了8月能买到最早的天价航班。
张女士透露，这前前后后为买机票，已经花费超过十万元。除了刷机票，其实张女士尝试了各种办法，包括去大使馆登记名单，找旅行社，甚至去多伦多使领馆求助，都没有结果。
现在只能期盼着8月份的机票顺利，或者再有临时航班包机的时候可以接到电话……
有限的航班意味着超高的机票价格，多伦多购机票群消息，现在的价格都在4-8万单程，而且还不能保证回到你所希望的城市。
有网友花4万8购票，退票后被以6万的价格买到，还得靠抢……
如今的情况，与其抱怨一票难求，不如静下心来重新安排回国计划。如果不是必须回国，还是建议把有限的机票留给更有需求的人。一来是减轻祖国的防疫压力。二来是长途旅行过于疲惫，抵抗力低下也容易给病毒可乘之机。
如果真的有必须回国的情况，建议随时关注各航司官网信息，当然也要做好可能改签或者取消的心理准备。
最后，既然千辛万苦回到祖国，就要配合当地做好防疫工作。疫无情人有情，在互相的理解和体谅下，一起把疫情熬过去，就能自由回家啦~~
