提到高贵林，恐怕第一个想到的就是熊，因为树多林子多，可以说是离大自然比较近的城市了；第二想到的是韩餐，那里是大温韩裔最集中的地方，有最正宗的韩式烤肉、参鸡汤、泡菜拉面……
但其实高贵林居住的华人也不少，根据2016年的人口普查数据，高贵林的华裔人口比例高达20.8%，仅次于列治文、本拿比、温哥华。
如今，高贵林再也不满足于做一个吃韩餐才会想起的“小透明”了，憋着放大招，准备建造一个集住宅、娱乐、购物、商业、交通枢纽一体化的新市中心，计划草案的细节现已发布供公众咨询。
这实际上是对《2008年市中心地区规划》的更新，2016年天车千禧线-长青延长线（Millennium Line’s Evergreen Extension）完成，为该地区提供了新的高密度、以交通为导向的发展机会，长青线为即将发展的市中心（面积为1789英亩）提供了三个站。
与其他地区总体规划一样，这项计划包含了新的土地用途、建筑形式、社区设施、公共场所、交通改善以及可负担住房。
但是，它还远远超出了典型的社区计划，该计划着重于办公空间以及零售、餐厅和酒店，力图打造一个娱乐区。
这个新市中心的大部分核心都位于60英亩的高贵林购物中心，该购物中心预计将由业主进行全面重建。
三个天车站周边独特空间
计划已确定，三个天车站中每个站旁边的都有独特空间：高贵林市中心站（Coquitlam Town Centre Station）和林肯站（Lincoln Station）周围的区域将是办公空间，而拉法基湖-道格拉斯站（Lafarge Lake-Douglas Station）附近的区域将主要是便民空间。
位于高贵林市中心站旁的Pinetree-Lougheed区，将成为通往市中心的门户。将会以Pinetree Way, Lougheed Highway和Barnet Highway的交汇处为中心，周边有临街商店、公共广场，办公空间，还会有酒店和会议中心。
林肯站在长青线的更远处，被规划为市中心的心脏，并由广场、大量办公场所以及除街头零售之外的多种商业用途组成。这也是娱乐区最集中的部分：餐馆、酒馆、夜总会、剧院和其他娱乐场所。
林肯站周边地区的大部分面积（目前是高贵林中心的地面停车场）将是购物中心重建的第一阶段。
计划表示：“城市中心预计将有两个办公商务区，位于交通枢纽周围。这些地区将包含高密度办公大楼。混合的土地用途旨在让市中心核心商业区能够从早到晚保持活跃。”
在长青线的终点站——拉法基湖-道格拉斯站周围，是一个市政枢纽，因为它是市中心公园和各种市政建筑（包括市政厅、水上中心和长青文化中心）的所在地。
该地区将得到进一步改善，使其成为更具活力、以人为本的活动场所，主要用于活动、节日、集市以及其他文化和公共用途。
该计划指出：“多种土地用途的结合，以及在核心地带战略性地设置几个‘区'，将确保的白天和黑夜都充满活力。”
对于各种类型和规模的家庭来说，高密度住宅被认为是支持商业中心并创造活力的关键。有足够的人气，这个市中心才能繁华得起来。
“市中心的住宅开发是创建成功且可持续的市中心的关键。住宅的增长能够保证在一天中的任何时候，都有客流量来支持商业，从而刺激多样化的经济。”
“离市中心的距离较远的地区，密度和高度将降低，并且已经建立了特定区域的高度限制，以向较低密度的社区过渡。”
新的街道、便利设施和机构
新的街道将延伸到现有的购物中心中，计划要创建市中心长廊——一条以步行为主的南北大街，其宽阔的人行道可为娱乐区、办公商务区和市民便利设施提供支持。
在核心区的许多新道路上，沿线的建筑物将需要强制性建设临街零售和餐饮。
整个地区将建设能够连接公园和其他目的地的绿色人行道和自行车道。
为了“使年轻人、新思想和活力涌入高贵林，”该计划要求在市中心集中新的专上教育机构，同时还要扩建现有的。
已经确定要新建一所小学，以适应该地区人口的增长。预计将是一种城市类型的教学楼，占地面积不大，通过建筑设计和布局提高空间的使用效率。
随着时间的发展，还将有额外的土地用于新的公园和社区设施建设。
新的天车站和高贵林港天车线
该计划要求在市中心地区的西南角保留一部分土地，因为未来可能在Falcon Drive建造新的天车站，该站位于天车运营和维修场旁。
在东南角，市政府还打算保留Christmas Way区域的土地，为以后的天车从高贵林市中心站延伸到高贵林港做准备。
现有天车站也要实现多种交通方式无缝衔接，变成真正的交通枢纽。例如天车站附近有公交车站，兼配有出租车服务，以及安全的自行车停放处，自行车维修和保养设备，自行车和滑板车共享服务，汽车共享服务，以及电动汽车充电站。
市政府的在线调查旨在征求公众对市中心计划草案的反馈意见，将开放至2019年12月2日。市政工作人员将考虑公众提交的意见，以进一步完善该计划，然后再将其发送给市议会进行最终批准。
